Gospodarka

Wraz z demokratycznymi zmianami po roku 1975, przystąpieniem do wspólnoty europejskiej w roku 1986 i uczestnictwem w europejskiej unii gospodarczej i walutowej Hiszpania położyła fundamenty pod trwały rozkwit gospodarczy. Przemysł krajowy został kolejno zliberalizowany i zmodernizowany. Hiszpania zastałą ogółem otwarta dla współzawodnictwa, wskutek czego przyciąga liczne zagraniczne inwestycje bezpośrednie.

Produkt krajowy brutto

Hiszpania zajmuje obecnie 8. miejsce wśród państw uprzemysłowionych z PKB wynoszącym 1,03 mld euro (2005). PKB na mieszkańca wzrosło natomiast do 24803 euro
Struktura hiszpańskiej gospodarki wskazuje na podział typowy dla państw przemysłowych:
67% usługi
18% przemysł
9% budownictwo
3% rolnictwo

Ważniejszymi gałęziami hiszpańskiej gospodarki są turystyka, budownictwo, technika komunikacyjna i informatyka, przemysł przetwórstwa metalurgicznego, przemysł maszynowy, rolnictwo i produkcja petrochemiczna.
Wydatki badawcze i rozwojowe dotyczące PKB wynoszą 0,96%. Stopa bezrobocia wynosi 11,4%, poziom inflacji 3,1%.
Przychody państwa w wysokości 274,6 mld euro kształtują się następująco:
w 29% z podatku dochodowego od osób fizycznych
w 35 % z podatku od osób prawnych
Wydatki budżetu wynoszą 275,2 mld Euro, deficyt budżetowy stanowi 0,3% PKB

Rolnictwo

54% powierzchni kraju stanowią rolniczo wykorzystane, nieużytki zajmują ok. 20,1% powierzchni. 144000 km2 powierzchni kraju jest zalesiona. W Hiszpanii produkuje się następujące produkty rolnicze: zboża (przede wszystkim ryż), warzywa, oliwki, winogrona, buraki cukrowe, cytrusy (pomarańcze i cytryny), mięso (owce, kozy, króliki, drób), produkty mleczne, ryby morskie i owoce morza.

Sieć drogowa

Hiszpania dysponuje dobrze skonstruowaną siecią dróg i autostrad o długości 663795 km. Sieć drogowa jest w większości asfaltowa. Zawiera ona w sobie drogi krajowe, Carreteras nacionales i autostrady, tzw. Autovias (wolne od opłat) i autopistas (płatne). W punktach płatniczych można płacić gotówką lub kartą kredytową. Płatne odcinki autostrad przebiegają częściowo równolegle do bezpłatnych.
Maksymalna prędkość wynosi:
w terenie zabudowanym 50 km/h
na drodze krajowej 90 km/h
na drodze krajowej z poboczem o szerokości 1.5 m lub z dodatkowym pasem ruchu 100 km/h
na autostradzie 120 km/h

Od roku 2005 zostały wprowadzone kontrole pomiaru prędkości ze stacjonarnymi urządzeniami radiowymi. Od lipca 2005 prawnie nakazane zostały kamizelki ostrzegawcze. Muszą być one noszone przy wypadkach i awariach. Lampy zapasowe do oświetlenia pojazdu i dwa czerwone trójkąty ostrzegawcze muszą również znaleźć się w pojeździe nie mechanicznym. Zielone karty ubezpieczenia nie są wprawdzie obowiązkowe, ale warte polecenia.

Rower

Jazda na rowerze zastała najpierw przyjęta przez Hiszpanów jako sportowe zajęcie. Jako środek transportu, rower był rzadko używany. Rowerzyści w ruchu drogowym nie są w najlepszej sytuacji. Ścieżki rowerowe występują przede wszystkim w atrakcyjnych turystycznie miejscach. Pojedyncze ścieżki są często niepołączone ze sobą.

Sieć autobusowa

Hiszpania dysponuje bardzo dobrze rozbudowaną siecią autobusową. W małych i dużych miastach istnieją specjalne dworce autobusowe. Sieć autobusowa łączy głównie mniejsze miasteczka i wioski, ale istnieją również linie krajowe i połączenia międzynarodowe. Komunikacja autobusowa w Hiszpanii jest stosunkowo tania.

Komunikacja morska

Żegluga śródlądowa możliwa jest na 1045 km kanałów i rzek. Największymi portami morskimi są Barcelona, Valencia, Bibao, Gijon i Santa Gruz de Tenerife. Pomiędzy Płw. Iberyjskim a Balearami istnieje szereg połączeń morskich.

Sieć kolejowa

Sieć kolejowa państwowego towarzystwa kolejowego RENFE zostanie uzupełniona przez sieć ruchu (ok. 525 km). System ruchu dalekosiężnego został nazwany Grandem Lineas. RENIE wprowadza w Ballungszentren sieć szybkich kolei miejskich tzw. Cercanias. W następujących regionach istnieją już sieci Cersanis: Asturia, Barcelona, Bilbao, Madryt, Malaga, Murcia, San Sebastian, Sewilla i Valencia.
Hiszpańskie pociągi dalekiego zasięgu Grandem Lineas są podzielone na dzienne i nocne. Dzienne to Alaris, Altaria, Arco, Euromed, Talgo, Intercity Intercity i Diuro. Nocne to Thenhotel i Estrella. Te typy pociągów różnią się rodzajem budowy i jeżdżą po określonych trasach. Podział na szybkość pociągów w Hiszpanii nie istnieje, tak jak w niemieckim obszarze językowym. Bilety nie są sprzedawane za trasę ale za produkt.
Miasta Barcelona, Bilbao, Madryt i Valencia dysponują sieciami metra. Niektóre miasta jak Barcelona i Alicante posiadają nowo otwarte sieci kolei miejskich

Lotniska

Ok. 40 miast dysponuje lotniskami dla maszyn komunikacyjnych (samolotów pasażerskich). Największymi hiszpańskimi liniami lotniczymi są Iberia, Spanair i Air Europa. Lotniska w Madrycie i Barcelonie znajdują się w pierwszej dziesiątce europejskich lotnisk, pod względem ilości odprawianych pasażerów.